藹然仁者

【財訊快報研究員馮欣仁】今年全球車市受到疫情關係，造成上半年銷量驟減，不過，近來意法半導體(STM)、英飛凌與On Semi等全球前五大車用半導體廠均在法說會中表示，全球車市已於第二季落底，第三季起已逐步回溫；對於汽車零組件廠商而言，營運也終於苦盡甘來。不論是傳統燃油車、油電車或是電動車，都會必備音響系統與揚聲器，且越是高級豪華的車款，一台車至少會搭載10支以上的揚聲器。以電動車龍頭特斯拉而言，旗下Model S與Model 3車款分別搭載11支與15支揚聲器，讓駕駛者在駕馭的過程中感受媲美劇院般的車內音效。

　　因此，隨著全球車市復甦與特斯拉銷量逐步成長，對於全球第一大車用揚聲器鍛造件的錩新( 2415 )來說受惠程度最高。目前錩新在汽車揚聲器總出貨量佔全球需求量約二成，若以平均每輛車裝6支揚聲器計算，全球每五台車就有一輛的揚聲器是搭載錩新的零件。錩新以冷間鍛造為核心技術，所生產的揚聲器零件包括導磁極、導磁環、導磁座及鋁音錐；最大宗產品為導磁極與導磁環為磁迴路系統中導引磁力線的金屬元件，其功能係使永久磁鐵在揚聲器運作的過程中可藉此導磁極和導磁環的導磁作用而產生一個完美的磁氣迴路，係揚聲器製造必備元件。目前錩新最大客戶是國際知名音響品牌的領導者Harman，占營收比重達25%，Harman旗下還擁有AKG、Infinity、JBL、Lexicon、Mark Levinson和Revel等品牌。至今已經超過3000萬輛車，都裝設Harman的產品。除了Harman之外，像是日本Pioneer、Foster與美國Bose等都是錩新的重要客戶。此外，錩新也透過品牌客戶間接打入Tesla供應鏈，旗下主力車款Model S、Model X、Model 3的揚聲器零件將採用錩新的產品。此外，因電動車行進太過於安靜，恐會威脅到行人，因此，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發佈新的規則，要求電動汽車在低速行駛時發出警告音，以警告行人，此項規定已於2019年9月1日生效。這項法規將促使未來每台電動車新車必須多增加安裝車外的揚聲器，對於錩新而言又是一大商機。

　　就營運面來看，今年上半年因疫情關係，衝擊全球車市，導致錩新本業獲利表現欠佳，且第二季業外認列越南產線火災一次性損失，導致第二季稅後淨損3564萬元，每股虧損0.61元。不過，第三季在車市逐步復甦與經濟規模提升下，營運轉虧為盈，EPS達0.13元。展望第四季，在全球車廠產能恢復，以及特斯拉銷量攀升，錩新10月營收跳升至1.97億元，月增9.3%、年增19.6%，創2019年8月以來單月新高，第四季營收可望創今年單季新高，上看5.5億元，再者，第二季越南產線火災所認列的約5000萬元損失，保險理賠有機會今年底前回沖，因此，本業獲利成長與業外收益挹注，整體單季獲利可望同步攀高，全年可望轉虧為盈。

　　就技術面，股價在年線以下打底快兩年時間，近期緩步突破年線，周、月KD交叉向上，有利中多格局，後續待量能逐步放大，以利多方挑戰前高18.45元，下檔支撐看5日線。